今日新闻！欧盟对华电动汽车反补贴初裁征收高额关税 中方专家：反制工具备齐 勿谓言和

欧盟对华电动汽车反补贴初裁征收高额关税 中方专家：反制工具备齐 勿谓言和

北京 - 针对欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁结果，拟对进口自中国电动汽车征收最高38.1%的临时反补贴税，商务部研究院学位委员会委员、研究员白明表示，中方对此表示坚决反对，并将采取必要措施维护自身合法权益。

白明指出，欧盟此举违背了世贸组织规则，严重损害了中欧经贸关系和全球产业链供应链稳定。欧盟一方面声称支持自由贸易，另一方面却频繁采取贸易保护主义措施，这是一种典型的双重标准行为。

白明强调，中方历来主张通过对话协商解决贸易争端，但欧盟却一再采取加征关税等措施，逼迫中方接受其不合理要求。在这种情况下，中方不得不采取反制措施维护自身权益。

白明表示，中国是全球最大的电动汽车市场，拥有完整的产业链和强大的生产能力。中国企业在技术创新、产品质量和成本控制方面都具有明显优势。欧盟此举不仅损害了中国企业利益，也将会对欧洲消费者造成负面影响。

白明指出，中方最不缺的是反制工具。欧盟如果执意采取错误措施，中方将坚决予以反制。中国有信心、有能力、有决心维护自身合法权益。

白明还建议，欧盟应尊重市场规律和公平竞争原则，撤销对华反补贴调查，与中方一道维护中欧经贸关系健康稳定发展。

新的标题: 欧盟对华电动汽车反补贴征收高额关税 中方专家：亮剑反制 维护权益

文章亮点:

• 增加了新闻的背景信息，介绍了欧盟对华电动汽车反补贴调查的具体情况。
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• 强调了中方采取反制措施的必要性和正当性。
• 指出欧盟此举将损害自身利益，并建议欧盟采取积极措施改善中欧经贸关系。

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日本五车企集体造假： “工匠精神”沦为笑谈

东京 - 2024年6月3日，日本国土交通省通报，丰田、本田、日产、马自达和铃木五家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为，旗下38款车型涉嫌数据造假。这一事件震惊了日本国内外，也让曾经以“工匠精神”著称的日本车企蒙羞。

造假手段多样，涉及多项检测

据日本国土交通省调查，五家车企的造假手段多种多样，涉及碰撞测试、发动机功率测试、噪音测试、刹车测试等多个方面。其中，丰田公司在碰撞测试中提交了虚假数据；马自达公司篡改了发动机功率测试的控制软件；本田公司在噪音测试的成绩表上进行了虚假记载；铃木公司则在刹车测试的成绩表上进行了虚假记载。

多方因素叠加，致使造假事件频发

日本车企集体造假事件的发生，并非偶然。近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车制造商面临着越来越大的竞争压力。为了降低成本、提高效率，一些车企开始铤而走险，通过造假手段来获取市场优势。

此外，日本汽车行业的质量检测体系也存在一定的漏洞。目前，日本汽车的型式认证主要由车企自行完成，政府部门的监督力度有限。这给了车企可乘之机，也为造假事件的发生提供了空间。

事件影响深远，重挫日本车企形象

日本车企集体造假事件的影响是深远的。首先，事件本身对消费者的信心造成了严重打击。许多消费者在得知事件后，表示对日本车企的產品质量产生了怀疑，并降低了购买意愿。

其次，事件也重挫了日本车企的国际形象。日本车企一直以“工匠精神”著称，但在造假事件发生后，这一形象遭到了严重破坏。这将对日本车企的海外市场拓展造成不利影响。

加强监管，杜绝造假，重塑车企形象

为了杜绝类似事件的再次发生，日本政府和车企行业协会需要采取切实措施，加强对汽车质量的监管。具体而言，可以从以下几个方面入手：

• 完善质量检测体系：加大政府对汽车质量检测的力度，提高检测标准，并加强对检测机构的监管。
• 强化企业责任：对造假企业进行严厉处罚，并建立车企诚信信息披露制度，将造假企业纳入黑名单。
• 提升行业自律：加强车企行业协会的自律管理，建立行业自律规范，并定期开展行业自查自纠。

只有通过多方努力，才能重塑日本车企的形象，重拾消费者的信心。